Trabajadores del volante piden una mayor flexibilidad en la antigüedad para taxis y remises

Cronistas de diario EL SOL-Tele5 dialogaron con el empresario Lautaro Silveira, quien comentó que "hubo una asociación que se formó en función de los autos que tenían que darse de baja, es decir, que tienen que tener 10 años de antigüedad".

"En este caso, pospandemia se le fue dando desde al 2008 al 2011. Y en septiembre la Municipalidad decidió terminar con el servicio de esas licencias", contó. Por tal motivo, "se pidió ante el Concejo Deliberante una extensión del plazo y, casualmente, la semana pasada, el Concejo Deliberante extendió hasta el 30 de junio del 2023 que esos móviles del 2008 hasta el 2012 tengan la posibilidad de seguir trabajando", agregó Silveira.

"Esto es por última vez, tienen este plazo para cambiar las unidades para poder seguir trabajando", advirtió. "Las variables sobre la entrega de las fábricas y el precio de las unidades OKM son una cuestión negativa para nuestro servicio y por eso mantuvimos conversaciones con dos o tres marcas de autos que se ven en la calle, que son Chevrolet, Fiat y Renault, que es lo más común en remises", precisó el empresario.

Y continuó: "Pero tal vez no es tanto el precio, sino que se cortó la facilidad para adquirir una unidad nueva, donde el pago es casi contado. Además, el tema de la financiación es tan vinculante a la categoría del monotributo que uno tenga". Al respecto, contextualizó que "una unidad nueva al día de hoy hay que hablar de 3 millones de pesos y eso es una suma muy importante y difícil de conseguirla".