Congreso. La oposición exige explicaciones por el uso de fondos viales y colará el tema en el Presupuesto 2027

En paralelo, el kirchnerismo convocó a debatir el tema el próximo martes 18 en la Comisión de Obras Públicas, que preside el kirchnerista mendocino Martín Aveiro, autor de otro pedido de informes al Ejecutivo. “Ya sabíamos lo que pasaba con los fondos viales, lo que no teníamos (porque no nos contestaban) era el dato real”, dijo a EL SOL.

Aveiro convocó a intendentes y ministros de Obras Públicas de todo el país (se espera que concurra, entre otros, el bonaerense Gabriel Katopodis) para que expongan la situación. También se invitó a representantes de la Fundación Estrellas Amarillas, que nuclea a familiares de víctimas de siniestros viales. En cambio, hay menos expectativa con que asistan desde Vialidad Nacional.

El reclamo además promete colarse en el debate de la ley de Presupuesto 2027, que Milei debe enviar el próximo 15 de septiembre. Scaglia afirmó a La Voz que “ya que se va a discutir el Presupuesto, tenemos una oportunidad de debatir qué se va a hacer en el próximo año con los impuestos que tienen una asignación directa como el del Combustible”. Sin embargo, la discusión no es nueva: en 2025, la oposición quedó muy cerca de sancionar una ley al respecto.

Antecedente fallido

Hace un año, los 24 gobernadores lograron algo inédito: impulsaron en conjunto una ley para eliminar los fideicomisos que se alimentan del ICL (como el Sisvial) y distribuir entre las provincias lo recaudado por el impuesto. El proyecto se aprobó en el Senado con una amplia mayoría (56 votos positivos), pero fracasó en Diputados por solo tres votos (no alcanzó la mayoría absoluta que exigía el oficialismo por tratarse de un tributo).

Lo paradójico es que la ley naufragó porque algunos de los gobernadores que la habían impulsado se “bajaron” a último momento, al ordenarle a sus diputados que se ausentaran en la votación. Los responsables fueron Gustavo Sáenz (Salta), Alberto Weretilneck (Río Negro), Osvaldo Jaldo (Tucumán), Carlos Salir (Jujuy), el porteño Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Alfredo Cornejo (Mendoza) y Leandro Zdero (Chaco). Por el contrario, tanto Llaryora como Pullaro fueron de los que sostuvieron el reclamo hasta el final.

“Para los gobiernos provinciales, el tema es muy importante. Todo lo que nosotros transferimos en Impuesto al Combustible significa dos cosas: subsidio al transporte y arreglo de rutas. Pero las rutas están detonadas y la plata está puesta en otro lugar, sin ningún tipo de inversión en dos años y medio”, se quejó Scaglia, diputada que suele acompañar a La Libertad Avanza en las votaciones.

En diálogo con EL SOL, la jefa del bloque Provincias Unidas planteó que, como los fondos viales no impactan en las provincias, “hay dos caminos: o el ICL vuelve a tener esa asignación directa y empezamos a pensar cómo es el esquema de asignación de esos fondos para cada provincia; o, si no va para lo que fue creado, directamente hay que eliminarlo”.