Completaban el podio Norberto Fontana (Toyota Corolla) y el juninense Gabriel Ponce de León (Ford Focus). Esa fecha, a su vez, fue la última del concordiense, Nelson Daniel “Chiqui” García, cómo local antes de su retiro de las pistas.
El TC 2000 pasó por última vez en el mes de octubre del 2005, por el viejo trazado concordiense. Luego de esa visita, cambiando de nombre a Súper TC 2000, nunca más visitó el trazado de la “Capital Nacional del Citrus”. Es más, la divisional no conoce lo que es transitar el nuevo dibujo de 4700 metros de extensión.
Los rumores, se fueron acrecentando en el último fin de semana en los pasillos de Toay, carrera que significó una verdadera fiesta con la última competencia de Guillermo Ortelli, en el Turismo Carretera. Vaya paradoja, se despedía el “Heptuple” campeón del TC y último ganador del TC 2000 en Concordia.
Estos mismos se despejaron con el correr de las horas, hasta oficializarse este martes por la mañana. La gran espera terminó y el TC 2000 regresa a Concordia, que peleaba la puja con el circuito Sudamericano “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría.
Casi 17 años pasaron para que la divisional más tecnológica del país, este nuevamente en Concordia y para transitar el circuito nuevo, que fuera inaugurado el 31 de marzo del 2014 con la visita del Turismo Carretera.
En aquella memorable competencia. Guillermo Ortelli a bordo del Peugeot 307 se quedaba con la victoria en el “León Naranja”, siendo secundado por el arrecifeño Norberto Fontana (Toyota Corolla). El podio se completaba con Gabriel Ponce de León, que en aquella competencia quedaba a nada de ser campeón, título que terminaba coronando con el Ford Focus - YPF Ford de Berta.
A su vez, y haciendo historia, fue la última competencia como local de Nelson Daniel “Chiqui” García con el Ford Focus del equipo satélite de Brian Berta y que llevaba el número 24 en sus laterales.
Será una fiesta total de la mano de los hermanos Levy, quienes llevan adelante el TC 2000 y el Top Race, el fin de semana del 29, 30 de abril y 1 de mayo.
A su vez se supo que las entradas anticipadas se podrán adquirir a través de un sistema online, pudiendo realizar el pago por medio de tarjetas y/o transferencias de manera anticipadas.
Inter de Milán y Paris Saint-Germain jugarán la final de la Champions League 2024-2025, en la primera edición con el nuevo formato de 36 equipos.El torneo de clubes más prestigioso del planeta ya conoce a sus dos finalistas. La Champions League 2024-2025 llegará a su desenlace el próximo sábado 31 de mayo, cuando Inter de Milán y Paris Saint-Germain se enfrenten en la gran final que coronará al nuevo campeón de Europa.
Los motivos por los que el piloto argentino por ahora no tiene asegurado el resto de la temporada como titular con el equipo francés. Sin embargo, hay razones para ilusionarse y que pueda llegar a final del campeonato.Franco Colapinto volverá a correr en la Fórmula 1 ya que fue confirmado como piloto titular en Alpine y debutará en el Gran Premio de la Emilia Romaña, en el Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola, Italia, el próximo 18 de mayo. Aunque lo que llamó la atención fue su contrato por solo cinco carreras. Hay una explicación.
Fabián Ruiz y Achraf Hakimi anotaron en el Parque de los Príncipes y el conjunto que dirige Luis Enrique se impuso 3-1 en el global. Con goles de Fabián Ruiz y Hakimi, PSG venció en París 2-1 al Arsenal, que descontó por intermedio de Saka. Con este resultado, los dirigidos por Luis Enrique avanzaron a la final de la Champions League, en la que chocarán ante Inter.
El Inter de Italia, que tiene como capitán al delantero argentino Lautaro Martínez, le ganó 4-3 al Barcelona en un partido inolvidable que se definió en el tiempo extra y se clasificó a la final de la UEFA Champions League. Los goles del Inter los hicieron Martínez, Hakan Calhanoglu, Francesco Acerbi y Davide Frattesi, mientras que para el Barcelona anotaron Eric García, Dani Olmo y Raphinha.
El piloto argentino fue confirmado por Alpine y reemplazará a Jack Doohan por al menos cinco carreras. Franco Colapinto vuelve a correr en la Fórmula 1. Tras su debut el año pasado con Williams, el piloto argentino volverá a competir oficialmente en el Gran Premio de Emilia-Romagna, del 16 al 18 de este mes, en el tradicional circuito de Imola. Esta vez será como piloto titular de Alpine, en reemplazo del australiano Jack Doohan, en lo que será su primera participación con la escudería francesa. La noticia fue confirmada por el equipo durante la madrugada, a través de sus redes oficiales. “Colapinto dará el salto a piloto de carreras para las próximas cinco fechas”, anunciaron.
El presidente y director técnico de Defensores del Nébel, Gustavo Bou, recibió una plaqueta recordatoria de parte del Presidente de la Liga Concordiense de Fútbol, Dr. Julio Larocca por el incansable trabajo que viene desarrollando BOU en pro del club de sus amores y por el deporte de Concordia. El motivo fue la inauguración de la cancha de fútbol sintético de Nébel.
Esteban Bruno, el argentino de 33 años residente en Guadalajara, fue localizado con vida en Nayarit tras ser reportado como desaparecido desde el 21 de abril.
El primer ministro de Israel, Benjamín Netanyahu, dijo a los israelíes: "Estamos en vísperas de una intensa entrada a Gaza".
Los motivos por los que el piloto argentino por ahora no tiene asegurado el resto de la temporada como titular con el equipo francés. Sin embargo, hay razones para ilusionarse y que pueda llegar a final del campeonato.Franco Colapinto volverá a correr en la Fórmula 1 ya que fue confirmado como piloto titular en Alpine y debutará en el Gran Premio de la Emilia Romaña, en el Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola, Italia, el próximo 18 de mayo. Aunque lo que llamó la atención fue su contrato por solo cinco carreras. Hay una explicación.
Un hecho estremecedor tuvo lugar en Estación Yuquerí, desencadenado por una disputa sucesoria entre dos hermanos. La falta de acuerdo llevó a que uno de ellos fuera denunciado por violencia de género, lo que derivó en una escalada de violencia familiar con consecuencias graves.
