Cerró una histórica empresa argentina y echó a más de 70 empleados.
El modelo económico actual llevó la firma a la quiebra. Tras casi 50 años, echó a todo su personal y bajó su persiana
La crisis industrial sumó un nuevo capítulo en Tucumán. La empresa Panpack S.A., tradicional fabricante de bolsas industriales ubicada sobre la Ruta Nacional 9, en la localidad de Los Nogales, cerró de manera abrupta su planta y dejó a 75 trabajadores despedidos.
La noticia generó desconcierto entre los operarios, quienes durante el fin de semana recibieron avisos verbales indicándoles que no debían presentarse a trabajar. Sin telegramas formales en mano, varios decidieron acudir igualmente al inicio del turno de las 6 de la mañana. Al llegar, encontraron los portones cerrados, sin suministro eléctrico y con personal de seguridad que tenía instrucciones de impedir el ingreso.
Ante la falta de notificaciones oficiales, los empleados se dirigieron junto a su delegado gremial a la comisaría de Los Nogales para dejar constancia de la situación.
Con más de 50 años de trayectoria —inicialmente bajo el nombre de Panam— la firma supo convertirse en uno de los principales motores productivos de la zona. En su momento de mayor expansión llegó a emplear a unas 300 personas, consolidándose como referente en la fabricación de bolsas de lona y rafia destinadas a distintos sectores industriales.
El deterioro se hizo evidente a mediados del año pasado, cuando la empresa ejecutó una primera tanda de 25 despidos. Desde la conducción atribuyeron las dificultades a la caída de la rentabilidad y a la competencia con productos importados. A fines de 2025, la compañía ingresó en concurso preventivo en un intento por evitar la quiebra, pero las gestiones no lograron revertir la crisis.
El impacto del cierre excede el plano laboral. Panpack era proveedora clave de bolsas de 50 kilos para la agroindustria azucarera tucumana, insumo esencial para la zafra. De hecho, ya había advertido a los ingenios que no podría garantizar el abastecimiento para la campaña 2026, obligando a las empresas del sector a reorganizar su logística de cara al inicio de compras previsto para marzo.
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