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title: "Ya son más de un millón las personas que trabajan como delivery o choferes de aplicación en Argentina"
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description: "El aumento del desempleo consolida a la tecnología como el principal refugio laboral frente al deterioro económico. Hay cerca de 900 mil conductores y 200 mil repartidores vinculados a firmas como Uber, Rappi, PedidosYa, Didi y Cabify."
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date_published: "2026-04-06T10:01:00-03:00"
date_modified: "2026-04-06T10:05:00-03:00"
author_name: "TABANO SC"
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category_name: "Nacionales"
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# Ya son más de un millón las personas que trabajan como delivery o choferes de aplicación en Argentina

![repartidor-rappi (1)](/download/multimedia.normal.87e5efe57e33531a.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

## La media de edad se sitúa en los 36 años y destaca una presencia femenina superior al 30%.

## La **tasa de desempleo del 7,5% registrada en el cierre de 2025** impulsa un cambio profundo en el mercado ocupacional argentino. Ante la retracción de las vacantes en el sector privado, **el uso de plataformas digitales de transporte y delivery surge como el principal sustento** para miles de familias.

Los datos del sector indican que la actividad ya involucra a más de un millón de personas en todo el país. Este universo laboral se compone de aproximadamente **900 mil conductores y 200 mil repartidores**vinculados a firmas como **Uber, Rappi, PedidosYa, Didi y Cabify.**

La secretaria adjunta del Sindicato de Base de Trabajadores por Aplicación (SiTraRepA), Belén D’Ambrosio, advirtió al medio *Chequeado* que **el crecimiento es “exponencial” y está directamente vinculado con la pérdida de empleo formal y la necesidad de sumar ingresos**. Compañías como Cabify y Rappi confirmaron **aumentos de hasta el 38% en su nómina de usuarios activos durante el último año**.

La dinámica del servicio exige jornadas laborales de alta intensidad para alcanzar un piso de rentabilidad. **“Trabajamos entre 10 y 12 horas diarias, seis días por semana, con ingresos cercanos a $1,3 millones”**, explicó D’Ambrosio. Un informe complementario señala que un repartidor requiere finalizar **454 pedidos mensuales** para solventar el costo de vida básico.

El perfil de los choferes muestra una tendencia marcada hacia el pluriempleo, con un **60% de trabajadores que posee otra ocupación** en paralelo. La media de edad se sitúa en los **36 años** y destaca una **presencia femenina superior al 30%**, junto a una alta proporción de **profesionales con estudios superiores**.

El auge de este modelo expone una tensión estructural entre la **flexibilidad de horarios**y la **falta de protección social**. Las aplicaciones funcionan como una válvula de escape frente a la crisis, aunque el esquema traslada los riesgos y los costos de mantenimiento de los vehículos a los propios trabajadores.

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